咱们首要来看一组数据，宾利轿车2019年的总交给量为11006辆，其间添越车型占了近一半，这款奢华SUV的销量比较2018年增加超越18%。咱们注意到，宾利在年头发布这组数据的时分，几乎没有说到任何与慕尚相关的内容，呈现这样的一种状况，多是由于某款车的销量及其低，导致轿车商底子不肯提及。
可是它的销量终究有多低呢？近来，有外媒记者对宾利CEO 霍尔马克做了采访，从采访中咱们得知，慕尚上一年的销量仅有约500辆，这是什么概念呢，在20年前，当宾利Arnage与劳斯莱斯Silver Seraph平起平坐的时分，Arnage的销量每年可达1500到2000辆，20年后物是人非，可见距离之悬殊。
接下来的工作信任咱们咱们也都知道，不久前，宾利推出了定量30台的慕尚6.75 Edition停止了这一车型的出产，明显，慕尚的销量现已无法保持它的生命力。跟着慕尚的退出，奔驰(参数|图片)也就水到渠成成为了现阶段宾利轿车中的旗舰车型，尽管现阶段它仍然无法与劳斯莱斯幻影(参数|图片)抗衡，但它能为宾利带来满意的赢利，要知道奔驰的销量足有慕尚的6倍，这一点是适当重要的。
此外，仔细的人或许也发现了，宾利现已对Mulliner部分进行重组，而且将接收慕尚的出产车间，这也就从另一方面代表着，在未来宾利真实用来赚大钱的旗舰轿车将会是产值稀疏的高端Mulliner定制车。
那么是什么原因导致了慕尚(参数|图片)销量锐减无法退市呢？霍尔马克以为，首要原因要归于产品的格式，宾利在我国和美国的销量占到了九成左右，欧洲和其它区域的销量仅占10%，而美国和欧洲的买家的平均年龄大都在60岁以上，我国的状况却天壤之别，以40岁以下的年青买家居多，而他们中的大多数人更乐意挑选SUV。
没错，便是SUV，这才是形成宾利慕尚停产的关键因素，宾利近对折的销量都来自于添越(参数|图片)，而中心买家也都更倾向挑选SUV，那么对宾利来说，慕尚存在的含义也就不大了，归根到底，正是SUV的兴起对轿车范畴形成了巨大冲击，慕尚也成为了这场SUV浪潮里的献身品。
慕尚的退役也留下了一个问题，宾利在这一价格区间的产品缺失会拿什么来调补呢？宾利之前的说法是，由于这一细分商场太小，还要满意日益严苛的排放法规，宾利不会投入很多精力研制新一代慕尚，新车型没有提上议程。
慕尚的献身换来了宾利的反思，它们在添越身上取得了巨大成功，在未来还会推出定位更高的SUV，这也代表着未来宾利的量产旗舰车型也会是SUV，既然在SUV上面尝到了“甜头”，就应该持续发挥这个优势，价格更低尺度更小的SUV也肯定会有商场，这正是兰博基尼、法拉利和劳斯莱斯正在做的工作。
现在在霍尔马克接采访后，咱们也得到了切当的答案，它们正在仔细考虑推出一款全新SUV来添补这一空间。另据一位资深消息人士表明，新车型不会直接代替将在几个月后退役的慕尚，也绝不是宾利的首款电动车型，这款车型将在该公司推出首款纯电轿车后推出。
霍尔马克也表明，代替车型将于2025年上市，不管这款的造型怎样，它都不会运用W12引擎，由于这款引擎很快会被筛选。“100年来，咱们一向企图让引擎更强壮。未来10年，咱们将尽力让它们消失。”由于宾利已许诺在2023年之前为每款车型供给混动的挑选。实际上，很或许在十年今后，宾利将只出产SUV，这听起来尽管有些张狂，但并非没有或许性，这是一个很实际的问题，再奢华的品牌，也需求赢利和生计，光靠情怀是很难撑太久的，宾利Arnage和慕尚便是最实际的比如。
