真实的日子中，咱们买车一般有两个挑选：轿车or SUV。
是的，即使游览车现已被大多数顾客抛在了脑后，但仍有人天天诉苦：“XX车型的游览版为何不引入国内生产出售？”，口气中还夹杂着一丝“你引入我就掏钱买”的滋味。
话说回来，那些天天喊着要引入游览车(参数|图片)的人，或许并不知道上一年游览车过得有多困难。举个比如，价位比较适中的别克阅朗(参数|图片)和群众蔚领，上一年别离卖了8362台和11521台，均匀一个月销量还不到一千台！
你要问这是什么水平？朗逸(参数|图片)、轩逸、卡罗拉(参数|图片)看着自己一年几十万辆的销量，已在一旁笑出了猪声......斯柯达明锐(参数|图片)上一年却是卖了6万多台，但那是包含了轿车车型，如果把游览版的销量独自拎出来，估量仍是上不了台面。
屏幕前的你或许会感到疑问，那些喊着要引入游览版车型的人，到底是中了什么邪？别急，咱们先来放几张图，看你有没有被“毒”到：
丰田卡罗拉游览版
福特福克斯游览版
美丽508游览版
马自达6游览版
怎么？有没有感觉自己手里的一般轿车、SUV瞬间就不香了？有那么一会儿，你的购买愿望是不是也涌上了心头？
游览车其实并不杂乱，你能够理解为它把一般轿车的后备厢规划成了与乘员舱相同高，这样一来，整车带来的视觉效果就会更细长、更冷艳，并且能够装下更多行李。
但是，这份冷艳和激动，始于颜值，总算“有用”。
此“有用”非彼“有用”，游览车自身有更大的空间，能够装下更多行李，有用性肯定是不输轿车的。但咱们说的“有用”，是游览车相对于欧洲人来说有用，相对于我国顾客，就显得有些鸡肋了。
欧洲人把游览车称为“wagon”，也便是国内习气说的“瓦罐”，在崇尚天然、游览之风盛行的欧洲，特别北欧，游览车有着无足轻重的位置。
所以，为什么北欧品牌沃尔沃以游览车闻名全球，别的，国内马路上见不到几台的3系游览版、A4游览版、C级游览版，在欧洲都能获得不错的销量。
与欧洲稠密的游览车文明和前史比起来，国内是显得相对单薄的，或许在桑塔纳游览版和美丽505引入国内之前，很多人还不知道游览车这个概念，而此前咱们也说过，桑旅、美丽505带进国内的是游览车产品及概念，至于那游览车文明，还稳稳的留在了欧洲。
为什么这么说？由于有过一段时刻，国人是拿桑旅的大屁股来拉货搞批发，翻开后备厢，你看见的或许是一堆五金件......
这是不是是游览车的黑前史？
从国人的日子习性来看，游览的时刻和时机并不多，除了游览的观念外，部分顾客也给出了很真实的理由：要加班、没有钱。
再后来，SUV浪潮席卷我国市场，国内顾客又开端沉迷底盘更高、空间更大的SUV，它能带来新鲜感和气场，并且有用性也不差，加上自主品牌在价格、装备上张狂竞赛，挑选游览车的人就更少了。
那么问题来了：要游览、要空间，SUV的体现莫非不是更好吗？SUV莫非就不能替代游览车？
对不住！这还真不能替代。欧洲人大多爱驾驭、重控制，游览车其实是结合了控制性和空间的产品，SUV尽管经过性更好、空间更大，但也正因如此，它的控制性打了扣头，开起来不行灵敏、缺少趣味，事实上，欧洲人并不喜爱开大车。
相反的是，国人更重视气场，更喜爱车子大一些、长一些，否则也不会有特征明显的“长轴距版”车型，在国内，控制性很明显不是顾客买车考虑的首要的要素。
已然顾客更爱轿车和SUV，那么车企天然是把重心放在这两类产品上，至于那叫好不叫座的游览车，仍是别引入来占着生产线了吧。
最终，在价格相同的前提下，你会挑选游览车吗？
