本年的新年前后注定是让人难忘的，从1月24日国家正式敞开新年小长假到2月10日整个社会各界都迟迟未返工，全国人民在这个阶段与新冠肺炎病毒展开了一场耐久的生死战"疫"。直至现在，尽管各行各业都已确认进入了有序的复工出产阶段，但仍有一部分门店、校园、人群集合会所没有可以开业，可见社会各行业受疫情影响之大。而国家卫生部门专家也给出估计，国内民众免除需要带口罩的时刻估计会在4月底，到那时疫情基本上也就能取得全面有用的操控了。
回到轿车范畴，近来，我国流转协会轿车商场研讨分会（下文简称乘联会）也终所以发布了2月份轿车的产销数据，受新冠疫情影响，2月乘用车商场销量简直跌至"冰点"，销量规划也仅相当于2006年2月水平。与此同时，乘联会也表明：战"疫"防控期间销量过低是可以了解的。不过，各个细分车型范畴一片"哀鸿遍野"也仍是让咱们不得不对其来好好剖析一番。
据乘联会最新数据计算，2月份国内狭义乘用车商场销量达25万辆，同比下滑78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41%，至此，乘联会也再次调低了全年的猜测增长率到-8%。
来看轿车范畴细分数据，2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78%，环比下降84.5%，累计出售94.5万辆，同比下降42.6%。其间，新朗逸、轩逸、新宝来、速腾、雷凌等车型依然是轿车商场销量的前五名，不过详细的销量数据有些不忍直视，各自销量分别为8263辆（朗逸）、5668辆（轩逸）、4640辆（新宝来）、4368辆（速腾）、3856辆（雷凌）。
可以说，整个轿车商场比较上一年同期都是处在一个负增长的状况之下，同比下滑程度最高也已达到了-81.5%，可见轿车销量受此次新冠疫情的影响程度之大。
相同此情此景的也还有SUV商场，据计算，2月份国内SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%，累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。
从出售的总量上来看，2月份国内SUV销量是不如轿车销量的，不过从下降率来看，SUV没有轿车来得那般下滑严峻，由此也可见国内顾客关于SUV车型的依靠程度要更高。
详细车型层面，哈弗H6在2月份销量4033辆，同比下滑-83.6%，长安CS75在2月份销量3668辆，同比下滑-65%，群众途观在2月销量3456辆，同比下滑-72.8%，吉祥博越在2月销量3117辆，同比下滑-71.1%，作为豪华车的奔跑GLC在2月销量3093辆，同比下滑也是达到了-60.3%。所以从整个商场环境来看，SUV的销量是不容乐观的，受疫情影响下降起伏都达到了-60%~-80%区间，全体销量受损相当严峻。
不过值得一提的是，2月份SUV销量前十五名并没再次出现本田CR-V的踪影，至此也不由让人思绪万千。
MPV商场也受到了全面的冲击，2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；累计销量11.6万辆，同比下降51.7%。
数据上，五菱宏光2月份总共卖出了4904辆，同比下降-83%，别克GL8 2月总共卖出2182辆，同比下降-68.5%，春风流行2月总共卖出1803辆，同比下降-46.7%，江淮瑞风2月卖出1250辆，同比下降也达到了-45.9%。全体来说，MPV商场也受到了全面的冲击。
此外，2月份新能源范畴狭义乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%，累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。
车企销量方面，各大车企也遭受到了不同程度的冲击，2月份车企销量排名前三的厂家分别是一汽群众、上汽群众、吉祥轿车，详细销量分别为30185辆、27770辆、18586辆，同比上一年2月分别下滑了-73.7%、-74.7%、-76.4%，三家车企所占的商场占有率分别为12.1%、11.1%、7.4%。值得一提的是，十分时期下，前15厂商单月销量集中度达77.3%，累计销量集中度为78.0%，车企所下滑的销量也遍及在-59%以上。
全体来说，此次疫情关于2月车市的影响仍是十分之大的，在国家的大力调控下，车企出产罢工、4S店正常出售作业未进行、人们在家自我阻隔等状况都是导致2月轿车销量急剧下滑的重要原因。总结起来便是，此番2月车市销量不景气，占主导的八成仍是客观因素，所以到最后仍是期望咱们可以提前打败"疫"情，使得大众能重回安稳有序的出产日子之中。信任到了3月轿车销量出炉的时分，车市全体出售状况又会有一个开始的好转，咱们拭目而待。
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