主动安全装备对轿车开展来说是无法抵抗的大势所趋，无人驾驭和主动安全的等级越高，关于加强车辆安全性和缓解驾驭疲惫就越发有利，作为国产轿车品牌主力军之一的长安轿车近来官声称现已把握L3无人驾驭技能，且具有海量自主产权。
长安轿车L3级无人驾驭体系最重要的包括：车身选用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为首要传感器，最大勘探间隔大于200米，丈量精度可达10厘米，可有用辨认车辆驾驭环境中的车辆、行人、骑行者等多种方针和障碍物，一起可感知驾驭员的视界、疲惫等状况，为无人驾驭体系智能决议计划供给牢靠的根据。
在高速公路和城市快速路40km/h的车速范围内，可在交通拥堵，可完成长期完成无人驾驭，体系自行断定跟从前车减速、加快、泊车并重新起动，关于横向刺进的车辆和行人，体系会主动调理车速，与切入车辆坚持安全间隔;一起会在弯道中主动减速过弯。
车车速高于50km/h时，驾驭者换道超车只需打转向灯，体系便会主动监测周围环境及换道可行性，并操控车辆主动换至相邻车道，但要求驾驭者做好随时接手的预备。
长安轿车官方称，这些技能现已堆集多年，早在2011年就在美国的轿车之城底特律成立了长安轿车智能化研究院美国中心;2016年初次完成了2000km无人驾驭长间隔测验;2018年，L2级IACC集成式自适应巡航、APA4.0全主动泊车等技能在国内量产首发。官方称长安轿车现已把握了200余项智能化核心技能，而且对一切体系算法具有悉数自主知识产权。
现在，L3级无人驾驭技能装配在了长安轿车全新车型UNI-T上，不过现在国内的法规暂时还不支撑。
