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重视
在奢华C级车市场，奔跑E级、宝马5系与奥迪A6牢牢占有了销量的前三甲，它们之间的竞赛也可谓十分惨烈。而就在近来，奔跑经过线上发布会的方法推出了新款E级，新车各方面都有了很大提高。
除此之外，与新款E级一同推出的，还有它的衍生车型——E级游览跨界版与AMG功用版。说了那么多，我们是不是刻不容缓想去感触一下新款E级了呢？
外观
供给两种不同的前脸规划
新款E级的外形概括改变不大，但细节上调整显着。前脸选用经典的盾形规划，而在这个基础上，新款奔跑E级衍生出两种不同的规划，分别是运动版与一般版。运动版的选用繁星式中网，细节上的单横条的点阵式规划出现出上窄下宽的作用，加上两边獠牙式规划的大尺度进气口，让整个车头显得很有攻击性。
比较运动版，一般版显着要低沉许多，三横幅规划的中网给人感觉十分高雅。我个人感觉经商的老板们要更喜爱一般版的规划，由于比较运动版，一般版才更能突显奔跑的奢华，而年轻人更喜爱视觉作用拔尖的运动版，我们觉得呢？
前大灯改变显着，细节上改成了单条LED灯带规划，并可选装层次感更好的傲雪凌霜多光束矩阵式LED大灯，只需你舍得花钱，新款E级在大灯方面的奢华感肯定不会让你绝望。
新款奔跑E级的旁边面造型与老款E级根本相同，没什么大的不同，未来引进国内的版别肯定会加长的，但比较长轴版，此次发布的规范轴距版要更原汁原味。
车尾的改变尽管没有车头那么大，但也比较显着，首要改变在尾灯上。新E级取消了老款上的椭圆形规划，而换装了扁长的LED尾灯，全体风格与奔跑A级相似，但细节上要愈加精美一些。其他，下围住参加了贯穿式镀铬条及排气装修，整个尾部的运动气味提高显着。
内饰
全新款式的方向盘很有特色
新款E级的内饰就没有外观改变那么大了，内部两个12.3英寸的显示屏融为一体，下方是四空调出风口，辨识度极高，这种方法也是当下许多自主品牌争相仿照的目标。
方向盘是整个内饰改变最显着的当地，新车换装了全新款式的方向盘，两边的多功用按键分成了四个功用模块，部分选用触屏操控，全体酷似“蜻蜓”，这样的规划方法十分特性共同，但不必定所有人都能承受，至少我个人不是很“伤风”，好在新款E级还装备了惯例的三幅式方向盘可供挑选。
除了方向盘，另一个改变体现在装备上，新款E级装备了全新的MBUX车载多媒体体系，这套体系仍然是经过中控双连屏幕来和乘客构成互动，答应用户运用“Hey Mercedes”来唤醒语音操控功用。
除此之外，新车还能轻松完成L2级其他驾驭辅佐功用，包含：主动转向辅佐、主动限速辅佐、主动刹车辅佐、盲点辅佐、主动泊车等。
动力
2.0T/3.0T+48V微混
动力方面，跟国内的奔跑S级蓬首垢面，新车高配将搭载3.0T+48V的微混动力体系，其归纳最大功率362Ps，峰值扭矩500N·m；而低配则搭载2.0T+48V的微混体系，最大功率259Ps，峰值扭矩370N·m。与发动机匹配的全部都是9速手自一体变速箱。
其它相关
E级 All-Terrain（游览跨界版）
E级 All-Terrain的外形与新E级比较，除了两厢、三厢的车体差异外，车头也有显着不同，E级 All-Terrain的中网装备的是更为粗暴的双幅规划，并且在细节上还选用了分层规划。其他，像黑色的保险杠护板、黑色轮眉、黑色侧裙等细节都是跨界车常用的元素，这点与三厢版有着很大差异。
AMG E53（功用版）
AMG E53选用了AMG专属的直瀑式前格栅、双方四出排气，并配更急进的车身下围住套件以及运动轮毂，看起来侵犯感十足。其他，AMG E53也推出了游览版，差异仅仅车体款式上不同罢了。AMG E53的内饰与一般版根本相同，仅仅细节上则参加赤色线条和碳纤维元素，运动气味更激烈。
动力方面，AMG E53仍然搭载3.0T双涡轮增压+48V的微混体系，最大功率为435Ps，峰值扭矩520N·m。其他，与一般版不同，AMG版车型装备了AMG行进操控增强版的空气悬架，对驾驭感触的提高有必定协助。
全文小结
在时隔四年后，奔跑E级算是憋了个大招，不光推出了新款轿车，并且还把衍生车型的新款一同带来，这么微弱的组合拳可谓威力十足。其间，最有力气的一拳肯定是新E级轿车，全新的外形规划、全新的方向盘款式、科技装备的提高都让新E级的竞赛力提高许多，可以用不是换代胜似换代来描述，全体实力方面没收无限接近了S级，在不考虑等级的情况下，买个入门的S级真不如买个高配的新款E级，我们感觉呢？
End
